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在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：

一、聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量大，甚至不能嚙合。

二、聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。

三、聯(lián)軸器對口螺栓折斷。

四、聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。

這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面：

一、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器，所能補(bǔ)償?shù)姆秶�，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準(zhǔn)確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。

處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。起先查找出偏移誤差大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可故障。

另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

二、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。

處理方法：只要換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

聯(lián)軸器是各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的中間連接部件，它對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響，因此，使用時(shí)需要注意：

一、聯(lián)軸器的螺栓不得有松動，缺損。

二、聯(lián)軸器不允許有裂紋存在，如有裂紋則需替換(可用小錘敲擊，根據(jù)聲音判斷)。

三、聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移，以免影響其傳動性能。

四、齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損，對起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚的15%時(shí)，對運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過25%時(shí)應(yīng)報(bào)廢，有斷齒時(shí)也應(yīng)報(bào)廢。

五、柱銷聯(lián)軸器的彈性圈，齒輪聯(lián)軸器的密封圈，如有損壞老化，要注意及時(shí)替換。

六、聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密，不得松動。

七、齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑，一般2～3個(gè)月加潤滑脂一次，以免輪齒劇烈磨損，造成嚴(yán)重后果。

八、齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%；其軸向竄動量不得大于5mm。